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剛剛,徐宿淮鹽鐵路鋪軌到銅山了!下月底延伸至徐州東站!年底通車!
發布時間:2019-3-26 10:36:45 閱讀次數:

26日下午2時,隨著鋪軌機的延伸,徐宿淮鹽鐵路睢寧境內的最后一段鋼軌鋪設完成,隨后鋼軌鋪設將延伸至銅山區境內,預計4月底鋼軌將延伸至徐州東站,全線正線長軌即可貫通,預計2019年年底前徐宿淮鹽鐵路將建成通車。

同時,睢寧站及觀音站站房施工也在緊張進行中,預計8月底主體工程完成,并將于今年年底前和徐宿淮鹽鐵路一起開通運營。

徐宿淮鹽鐵路起自京滬高鐵徐州東站,終至新長鐵路鹽城站,正線全長316.27公里,設計時速250公里。

據市鐵路辦相關人士介紹,徐宿淮鹽鐵路徐州段正線99公里,聯絡線16公里,涉及我市徐州經濟技術開發區、云龍區、銅山區、睢寧縣。在我市新建徐州東站徐淮場及東側子站房、徐州東站動車運用所、觀音(雙溝)站、睢寧站。

徐宿鹽淮高鐵將在睢寧境內設兩站,使我市唯一不通鐵路的縣一步跨入高鐵時代。

徐宿淮鹽鐵路全線設徐州東、后馬莊、雙溝、睢寧、宿遷、洋河北、泗陽、淮安東、阜寧南、建湖、鹽城11個車站,其中將新建7座客運站房,線路途經睢寧縣9鎮(園區)46村,境內全長約64.5公里,正線橋梁長度49.8公里,新建觀音站和睢寧站,目前兩站站房工程也即將開工建設,預計將在2019年年底前完成。    

在徐宿淮鹽鐵路鋪軌的同時,睢寧站站房施工也在緊張進行中。根據計劃,

睢寧站將會在8月底完成主體工程,進而進行聯調聯試,并將于今年年底前和徐宿淮鹽鐵路一起開通運營。

據睢寧縣交通運輸局宣教科呂立鵬科長介紹,根據規劃,徐宿鹽淮高鐵睢寧站

規劃設于睢河街道傅樓村。距雙溝站36.9公里。站房建筑面積約為10000平方米,項目總投資計劃1億元,采用單層候車形式。設正線2條、到發線2條,側式站臺2座。設計年旅客發送量150萬、最高聚集人數800人、高峰小時客流量600人。

除睢寧站外,徐宿淮鹽鐵路還將在睢寧縣雙溝鎮境內建設觀音站。徐宿淮鹽鐵路觀音站設于觀音機場南側1.5公里處。設正線2條、到發線2條,側式站臺2座。設計年旅客發送量54萬、最高聚集人數500人、高峰小時客流量250人。投資總額41800萬元,建設地點在雙溝鎮。觀音站交通樞紐占地面積約269畝,包括長途汽車站、公交首末站、出租車蓄發車場以及社會車輛停車場等設施。

徐宿淮鹽鐵路的建設,有利于優化蘇北乃至全省的鐵路交通網絡,對促進徐州、鹽城、淮安、宿遷等地進入高鐵直接輻射范圍具有重要意義;我市交通部門的專家表示,徐宿鹽淮高鐵向東經淮安、鹽城,可通達南京、上海,建成后,預計未來從睢寧到北京的旅程將縮短至3.5小時,而睢寧到上海的旅程將只需要2小時!

徐宿淮鹽鐵路沿途站點

宿遷站:新建站房面積25500㎡。

泗陽站:為既有宿淮鐵路泗陽站。

新淮安東站:在建連鎮鐵路車站,連鎮、徐鹽場站房建筑面積36600㎡(不含寧淮場)。

阜寧南站:新建站房面積7932㎡。

建湖站:新建站房面積7999.3㎡。

新鹽城站:新建站房面積50000 ,為蘇北地區最大車站。

該條鐵路建成后將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間,使蘇北真正意義上融入長三角經濟圈,有助于推動區域城市功能重組和城市間的競合發展,形成與核心城市的“同城效應”。未來的徐州,不僅越來越四通八達,向北向南更是越來越快了!

 

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